Category

Transport sustenabil

S-au deschis centrele studentObike în București

Asociația Green Revolution și Raiffeisen Bank au lansat miercuri, 22 martie, cel de-al șaselea sezon studentObike, proiect de bike-sharing gratuit, destinat centrelor universitare.

240 de biciclete vor fi puse gratuit la dispozitia studentiilor din București, din două centre universitare: Politehnica-Regie și Complex Agronomie – Herăstrău, dar și în și alte doua centre din țară: Iași și Timișoara. Studenții pot folosi bicicletele, atât în campusul universitar, cât și în afara acestuia, de luni pana duminică, pe baza legitimatiei valabile de student și a unui act de identitate.

Pentru a veni în întampinarea nevoilor studentilor, bicicletele au fost echipate anul acesta cu genți laterale, în scop utilitar, pentru a facilita transportul cumpărăturilor, a rucsacului de scoală sau a obiectelor necesare pentru o plimbare în parc. Astfel, studentObike își propune să determine cât mai multi studenți să aleagă bicicleta ca mijloc de transport zilnic, pentru recreere sau pentru deplasarea dintr-un punct în altul al campusurilor studentești.

“Ne bucuram să vedem că bicicleta devine treptat un mijloc de transport alternativ pentru studenții din campusurile universitare. Cu ajutorul bicicletelor din proiectul StudentObike studenții au posibilitatea să se relaxeze, să faca sport sau să isi rezolve diferitele nevoi de deplasare. Prin proiectele noastre – I’Velo Urban și Relax, StudentObike, Biciclete cu cravata – dezvoltate împreună cu Green Revolution, ne dorim să schimbăm cultura transportului în Romania și să dezvoltăm infrastructura pentru promovarea transportului alternativ”, a declarat Corina Vasile, Director Comunicare și Relații Publice Raiffeisen Bank Romania.

“ În fiecare an adăugam câte o piesa intr-un puzzle. Imaginea din spatele acestui puzzle surprinde o dimineață obisnuită într-un cămin studențesc din România și în imagine se vad sute de tineri care pleacă spre facultăți cu bicicleta. Oameni veseli, oameni tineri, oameni frumosi. Aceasta este imaginea care stă în spatele proiectului studentObike, este ceea ce ne inspira pe noi, ne facem să mergem mai departe, ne determină să imbunătățim proiectul an de an. În 2017, venim în întampinarea nevoilor studenților cu un sistem de inchiriere mai flexibil, colaborăm cu securitatea campusurilor pentru siguranța bicicletelor pe timp de noapte, sprijinim acțiunile și proiectele studeților, oferim proiecte și motive în plus pentru adoptarea bicicletei ca mijloc de transport alternativ”, a declarat Raluca Fiser, presedinte Asociația Green Revolution.

“Comunitatea academica din USAMV București apreciază în mod deosebit parteneriatul de succes realizat prin Proiectul studentObike, parteneriat care se înscrie în preocupările noastre de încurajare a miscarii în aer liber – componentă esențială a unui trai sănătos. Studenții, cadrele didactice și ceilalti angajați ai Universității se bucura de oportunitatea de a pedala în campus și prin draga noastra capitală. Iată că și în București sunt initiative minunate, iar Proiectul studentObike este incă un exemplu de apropriere de celelalte capitale europene.” a declarat Sorin Mihai Cîmpeanu, Rector al Universității de Științe Agronomice și Medicină Veterinară.

I’Velo Relax dă startul unui nou sezon de pedalat

Asociația Green Revolution și Raiffeisen Bank au deschis sâmbătă, 18 martie, noul sezon velo 2017. I’Velo Relax va pune la dispoziția bucureștenilor peste 520 de biciclete, șapte zile din șapte, în intervalul 11.00 – 19.00, de luni pănâ vineri (ultima inchiriere la ora 18 :00) și 10.00 – 19.00 sâmbată și duminică (ultima inchiriere la ora 18.00). Cele doua centre de închiriere I’Velo din București vor fi amplasate in Parcul Herastrau – Piata Charles de Gaulle și Parcul Tineretului, intrarea de la Gheorghe Sincai.

Bicicletele I’Velo Relax pot fi închiriate gratuit de tinerii sub 16 ani și pensionarii pe baza carnetului de elev, respectiv, al talonului de pensie, iar pentru componenta cu plata, tarifele de inchiriere sunt: 5 lei pentru 1 ora și 20 lei pentru 24 de ore, pentru centrele din București și Constanța și 4 lei pentru 1 ora și 15 lei pentru 24 de ore pentru centrele din Iași, Brasov, Sibiu, Alba Iulia și Oradea.

Noutatea acestui sezon o reprezintă bicicletele pentru copii, pe care micii biciclisti le pot pedala gratuit și cargo-bike-urile pentru transportul celor mici. De asemenea, pe toată perioada sezonului velo vom pregăti pachete de servicii personalizate pentru toate categoriile de biciclisti, multe surprize, activităti la centrele de închiriere, dar și activări online, pe care le puteti urmări pe pagina de FB/Ilovevelo sau pe site-ul www.ivelo.ro.

“Ne bucurăm să vedem că bicicleta redevine treptat un mijloc alternativ de transport in București, dar și in tara și ne dorim ca prin proiectele noastre – I’Velo Urban și Relax, StudentObike, Biciclete cu cravata – să cultivam dezvoltarea comunității biciclistilor și să sărbatorim împreuna aceste reușite. Împreuna cu Green Revolution ne dorim să schimbăm cultura transportului în România și să dezvoltăm infrastructura pentru promovarea transportului alternativ. În acest fel sperăm să avem angajați și clienți mai sanatosi și să respirăm un aer mai curat”, a declarat Corina Vasile, Director Comunicare și Relații Publice Raiffeisen Bank România

“În contextul în care Bucureștiul este cel mai aglomerat oras din România din punct de vedere al traficului, dorim prin proiectele noastre de biciclete să convingem cât mai multe persoane că bicicleta poate fi un mijloc de transport utilitar, dar și un mijloc de relaxare, vital într-o capitala aglomerata. Bicicleta reprezinta o solutie pentru diminuarea impactului uman asupra climei și o tranzitie către un mediu mai curat și o societate mai sănatoasă.” , a declarat Raluca Fiser, presedintele Asociației Green Revolution.

În cei 7 ani de functionare, programul I’Velo a reusit să scoată peste 1.400.000 de romani la pedalat și a contribuit la reducerea emisiilor de CO2 din atmosferă cu aproximativ 2.180 de tone. Programul I’Velo, inițiat de Raiffeisen Bank și Green Revolution, se desfasoară cu sprijinul primariilor din București, Brasov, Sibiu, Iași, Constanța, Alba Iulia, Oradea, precum și al Administratiei Lacuri, Parcuri și Agrement București.

Legea bicicletei, propunere ONG către parlamentari

Asociația Green Revolution împreună cu alte organizații ale bicicliștilor fac încă un pas către o „Lege a Bicicletei”.

Un grup de organizații ale bicicliștilor propun viitorilor parlamentari adoptarea „LEGII BICICLETEI” – care să stabilească principii și să prevadă măsuri adecvate de promovare a utilizării bicicletei, pe mai multe planuri, în principal legislativ și instituțional, într-un mod coerent și integrat, pentru ca abordarea cu pași mici și disparați s-a dovedit ineficientă.

În concret, viitoarea lege ar urma să declare promovarea utilizării bicicletei ca un obiectiv de interes public, să aducă modificări legislației rutiere, urbanistice, fiscale și din alte câteva domenii, să prevadă adoptarea unei strategii naționale și a unui masterplan în acest sens și crearea unor elemente instituționale la nivelul autorităților centrale și locale care să permită coordonarea între autorități și o adecvată interfață cu comunitatea, atât în elaborarea măsurilor, cât și în punerea lor în practică.

Inițiativa este lansată de Federația Bicicliștilor din România (FBR), Asociația Hai cu Bicla (HcB), Asociația Green Revolution (AGR), Asociația Adevărații Veloprieteni (AVR), Clubul de Cicloturism „Napoca” (CCN) și Clubul Sportiv Nomad Multisport.

Inițiatorii speră ca un număr cât mai mare de candidați la alegerile parlamentare din 11 decembrie 2016, din tot spectrul politic, să își declare sprijinul pentru ideea adoptării unei asemenea legi, iar cei aleși să colaboreze apoi între ei și cu organizațiile bicicliștilor pentru redactarea formei finale a proiectului de lege și promovarea lui în Parlament.

ONG-urile care au inițiat demersul așteaptă ca și alte organizații ale bicicliștilor, ONG-uri de mediu, operatori economici în domeniul biciclistic și alte entități să își declare sprijinul pentru această inițiativă comună și să se implice în promovarea ei.

8.11.2016
Pentru relații suplimentare:
Radu Mititean – FBR & CCN , contact@biciclisti.ro 0744-576836
Corneliu Belciug – AGR, corneliu.belciug@greenrevolution.ro 0728-132981
Mihai Denes – AVR, mihai@adevaratiiveloprieteni.ro 0744-369403
Oana Turturica – HcB, oana@haicubicla.ro
Daniel Sardan – NoMad , dan@nomadmultisport.ro

ANEXA:
Textul integral al apelului către candidații la calitatea de parlamentar
=====================================================
LEGEA BICICLETEI
Propunere a unor organizații ale bicicliștilor
către viitorii parlamentari

Încurajarea folosirii bicicletei în scop utilitar, în principal ca mijloc de deplasare în oraș, precum și ca vehicul cu rol recreativ / turistic și sportiv, este în ultimii ani declarativ acceptată de autoritățile publice centrale și locale și menționată în diverse documente de politici publice, ca o componentă importantă a mobilității moderne, a turismului durabil și dezvoltării sportului și unui stil de viață activ și sănătos.

Însă, dincolo de promisiuni, o promovare efectivă și de substanță a bicicletei lipsește în continuare, și nici nu este cu adevărat posibilă fără o modernizare a cadrului legislativ actual, care este printre cele mai nefavorabile din Europa în ceea ce privește bicicliștii. Demersurile făcute în ultimele două decenii de organizațiile de bicicliști în direcția modificării sau completării anumitor acte normative în general nu au fost de succes inclusiv pentru că mereu se invocă dependența de alte reglementări și nevoia de corelare.

Acest cerc vicios se poate rupe cel mai bine printr-o abordare integrată, prin adoptarea unei legi care să aducă în mod unitar și coerent necesarele modificări și completări esențiale ale actualului cadru normativ cu rang de lege în Romania, pentru a îl pune în concordanță cu cerințele și bunele practici la nivelul Uniunii Europene, urmând ca apoi Guvernul și ministerele să adapteze corespunzător, în mod coordonat, cadrul normativ cu rang de hotarare de guvern și de ordin ministerial.

În acest sens, subscrisele organizații neguvernamentale preocupate de promovarea utilizării bicicletei în scop utilitar, turistic și sportiv, lansăm inițiativa „Legea Bicicletei” ca apel către candidații la alegerile parlamentare din 11.12.2016 și la viitorii parlamentari, la asumarea inițierii unui proiect de lege pe această temă, redactării lui cu consultarea noastră și a comunității bicicliștilor în general, și promovării lui în Parlament cu sprijinul unui număr cât mai mare de parlamentari, de dorit din întregul spectru politic.

Propunem ca proiectul de lege să cuprindă un capitol introductiv, care să proclame promovarea utilizării bicicletei ca element de prioritate și importanța națională, în contextul eforturilor de promovare a mobilității durabile, protecției mediului, îmbunătățirii calității vietii și sănătății populației, să statuteze necesitatea abordării multidisciplinare și transsectoriale și adoptării, prin Hotărâre a Guvernului, a unei strategii naționale și a unui masterplan pe 10 ani de promovare a utilizării bicicletei în România, similar practicilor din alte state europene.

Ca măsuri instituționale, considerăm că legea trebuie să prevadă crearea unui consiliu interministerial și a postului de coordonator guveramental, cu rang de subsecretar de stat, pentru coordonarea elaborării și implementării strategiei și masterplanului, a proiectelor de acte normative cu rang de hotărâre de guvern și ordin ministerial și a coordonarii eforturilor la nivel de autorități locale. Este necesară și prevederea desemnării în diverse ministere ( MECRMA, MDRAP, MAI, MTS, MT, MMAP) a câte unei persoane responsabile de probleme biciclistice, la fel și in anumite agenții guvernamentale și companii naționale (ANT, IGPR, AN Apele Române, Romsilva RA, CFR Călători, CNAIR etc.), în Agențiile de Dezvoltare Regională și în consiliile județene și / sau regiile sau societățile publice județene de administrare drumuri județene, precum și în aparatul de lucru al primăriilor municipiilor reședință de județ și a sectoarelor Bucureștiului.

De asemenea, este necesară instituirea prin lege a unor structuri specifice consultative, de tip grupuri de lucru și consilii consultative, la toate nivelele, pe teme biciclistice, cu participare a ONG de profil și a operatorilor economici activi în domeniu, și primirea unor reprezentanți ai acestor categorii, cu titlu de invitat, în alte structuri interdisciplinare, precum comisiile municipale de circualție, comisiile de urbanism și amejanarea teritoriului și alte asemenea.

Un important capitol din viitoarea lege trebuie să fie dedicat legislației rutiere, și anume modificării și completării actualei OUG 195 / 2002 privind circulația pe drumurile publice, precum și a legislației privind siguranța rutieră, înlăturând sau atenuând interdicții și limitări nejustificate precum cea privind vârsta minimă pentru deplasarea pe bicicletă pe drumuri publice sau anumite reguli privind echiparea și circulația bicicletelor.

Pe linie de cicloturism, un capitol corespunzător al legii ar trebui să modifice și completeze prevederile din actuala Lege a turismului (OG 58 / 1998) pentru a clarifica regimul juridic al ciclotraseelor, cadrul de administrare a acestora inclusiv prin prevederea înființării unui Centru Național de Coordonare EuroVelo (CNCEVR) și instituirii Rețelei Naționale de Trasee Ciclotruistice Marcate (RNTCMR), și prevederi privind adoptarea, într-un termen prestabilit, a cadrului legal, la nivel de hotărâre de guvern sau ordin ministerial, pentru ghizii de cicloturism, cazările probiciclistice, puncte noi de frontieră speciale pentru trafic turistic nemotorizat (pietonalșsi biciclistic), marcarea și omologarea traseelor cicloturistice și alte asemenea.

Pe linie de urbanism și amenajarea teritoriului, Legea Bicicletei ar trebui să modifice și completeze actuala Lege 350 / 2001, dispunând ca prin Regulamentul General de Urbanism aprobat prin Hotarare a Guvernului să se reglementeze și tipul și numărul minim de faclități pentru parcarea bicicletelor la și în anumite tipuri de clădiri, prezența de infrastructuri biciclistice pe anumite artere și conexiuni și alte asemenea.

Un alt capitol trebuie sa vizeze legislația de transporturi și cea privind regimul drumurilor, în sensul modificării și completării actualelor OG 43 / 1997 privind regimul juridic al drumurilor, OG 27 / 2011 privind transporturile rutiere și OG 19 / 1997 privind transporturile, astfel încât și bicicleta să fie adecvat tratată în aceste acte normative, care la ora actuală o ignoră.

Un capitol al legii urmează să fie dedicat legislației în domeniul construcțiilor și standardelor de profil, care să prevadă un termen concret de adoptare de noi norme tehnice, prin Hotărâre a Guvernului și Ordin ministerial, după caz, în locul actualului sistem nefuncțional de normare prin standarde aprobate de Asociația Română pentru Standardizare (ASRO).

Nu în ultimul rând, legea ar trebui să cuprinda un capitol privind aspecte fiscale, și anume modificări de Cod Fiscal în sensul acordării unor facilități fiscale, cum ar fi nivelul redus al TVA la comerț și servicii biciclistice, facilități fiscale pentru angajatorii care vor să încurajeze angajații să vină cu bicicleta la serviciu sau să utilizeze biciclete ca vehicul de serviciu, și alte asemenea facilități, existente în multe state dezvoltate.

Complementar măsurilor fiscale, legea ar trebui să cuprindă prevederi privind instituirea, prin hotărâri ale guvernului, a unor programe de sprijin direct a creșterii numărului de biciclete utilizate de populație și de instituțiile publice, cum ar fi finanțarea guvernamentală a unor programe gen „prima bicicletă” sau dotare pe scară largă cu biciclete, ca vehicule de serviciu, a unor angajați în sectorul bugetar sau din companiile publice, cum sunt lucrătorii poștali sau politiștii, și încurajarea achiziției de biciclete în cazul renunțării la autoturisme vechi. (dacă se dorește totuși continuarea programului „Rabla”)

Organizațiile preocupate de promovarea utilizării bicicletei au un nivel ridicat de informare și expertiza pe aceste teme și își oferă know-how-ul în mod voluntar celor care doresc să sprijine această inițiativă, atât pentru redactarea proiectului de lege, cât și pentru găsirea de sustinători și promovarea pe toate căile a proiectului respectiv.

Așteptam în cel mai scurt timp confirmarea de principiu a interesului pentru această inițiativă din partea candidaților la alegerile pentru Senat și Camera Deputaților și din partea partidelor și formațiunilor politice care au candidați la alegerile parlamentare din decembrie 2016.

De asemenea, așteptăm cât mai multe alte organizații neguvernamentale cu preocupări in domeniul promovării utilizării bicicletei, sau a mobilității durabile, precum și din partea operatorilor economici de profil și altor entități, să își declare sprijinul pentru această inițiativă.

28.11.2016
Semnează:

1. FEDERAȚIA BICICLIȘTILOR DIN ROMÂNIA (FBR)
prin președinte Radu Mititean
2. ASOCIAȚIA „GREEN REVOLUTION” (AGR)
prin director de programe Corneliu Belciug
3. ASOCIAȚIA „HAI CU BICLA” (HcB)
prin far Oana Monica Turturică

4. ASOCIAȚIA „ADEVĂRAȚII VELOPRIETENI” (AVR)
prin vicepreședinte Mihai Gabor Denes

5. CLUBUL DE CICLOTURISM „NAPOCA” (CCN)
prin director executiv Radu Mititean

6. CLUBUL SPORTIV NOMAD MULTISPORT (NOMAD)
prin președinte Daniel Sardan

Au mai aderat la inițiativă, ulterior lansării ei, următoarele ONG:
7. FEDERAȚIA ROMÂNĂ DE CICLISM (FRC)
prin președinte Carol-Eduard Novak

8. ASOCIAȚIA PRO BIKE ADDICTION (PBA)
prin președinte Ioana Amăriuței Popa

9. COMUNITATEA BICICLIȘTILOR DIN BUCUREȘTI (CBB)
prin reprezentant Adrian Rista

10. ASOCIAȚIA BIKE WORKS
prin președinte Silviu Negoiță

11. CLUBUL DE CICLISM ȘI ECOLOGIE IAȘIBIKE
prin președinte Iordana Leahu

12. ASOCIAȚIA „BATE ȘAUA SĂ PRICEAPĂ IAPA”
prin președinte George Culda

13. ASOCIAȚIA „CLUB SPORTIV TIBISCUS” (CST)
prin președinte Marius Karnyanszky

14. ASOCIAȚIA PRODUCĂTORILOR, IMPORTATORILOR ȘI COMERCIANȚILOR DE BICICLETE DIN ROMÂNIA (AsPIC)
prin președinte George Culda

15. CLUBUL SPORTIV „SURMONT CLUB”
prin președinte Tiberiu Macaveiu

16. ASOCIAȚIA ”BRAȘOVUL PEDALEAZĂ”
prin președinte Robert Lazăr

17. ASOCIAȚIA TURISMVERDE
prin președinte Constantin Șerban
18. FUNDAȚIA PENTRU PARTENERIAT
prin director Laszlo Potozky
19. ASOCIAȚIA ARIN
prin director Codruța Nedelcu

20. ASOCIAȚIA TRANSILVANIA VERDE
prin președinte Kovacs Zoltan Csongor

21. ASOCIAȚIA ECOURI VERZI (AEV)
prin președinte Horațiu Emil Popa

22. ASOCIAȚIA ”TURĂ ÎN NATURĂ” (ATINS)
prin președinte Mihai Proca

23. FUNDAȚIA COMUNITARĂ MUREȘ
prin director executiv Gal Sandor

S-a lansat I’Velo Urban, proiectul pilot de stații automatizate de bike-sharing din București

În premieră pentru București, Asociatia Green Revolution, împreună cu partenerii Raiffeisen Bank și Kaufland România, au lansat astăzi primele stații automatizate de închiriere de biciclete I’Velo Urban.

Începând de astăzi, I’Velo Urban va asigura cetațenilor o mai bună mobilitate, iar stațiile sunt amplasate în cele mai importante zone din oraș și poziționate pe traseele cu aflux mare de călători ale transportului în comun. Stațiile automatizate de bike-sharing sunt: Piața Universității, Piața Revoluției, Piața Romană, Piața Victoriei, Piața Charles de Gaulles, Kaufland Barbu Văcărescu.

La evenimentul de lansare au fost prezenți reprezentanți ai autorităților locale și instituționale, parteneri, reprezentanți media, care au susținut și salutat apariția unui astfel de proiect în oraș:

Felicit Green Revolution pentru această ințiativă. Susțin întrutotul, și instituțional și personal, acest tip de proiect care ne educă să fim ecologiști, să fim sportivi, să avem grijă de orașul nostru”, a declarat Gabriela Firea, Primarul General al Capitalei.

Primarul General al Capitalei a precizat că în ultima ședință a Consiliului General au fost aprobate 19 proiecte din PIDU, iar printre aceste unul se referă la construirea a 42 de circuite de bicicletă pe tot teritoriul Capitalei.

În perioada următoare se vor organiza licitații după studiile de fezabilitate. Așa că, în curând, acest proiect pilot va deveni o realitate, iar Capitala va fi brăzdată de circuite de biciclete, atât de agrement, cât și de transport”, a mai declarat Primarul General.

I’Velo Urban este un proiect fresh, modern, contemporan și absolut necesar în acest moment în București, care totuși pare a fi predestinat pentru mesul pe bicicletă”, a declarat Katharina Scheidereiter, CSR Manager Kaufland România. Aceasta a anunțat că primii 100 de utilizatori ai statiei automatizate de la magazinul Kaufland din Barbu Văcărescu vor primi cadou bonuri de cumpărături în valoare de 50 de lei fiecare.

De ce susținem acest proiect? Ne dorim locuitori sănătoși. Poluarea în București este unul dintre factorii care afectează sănătatea cetățenilor. Acesta este motivul pentru care investim în comunitățile locale, în special în proiecte care duc la îmbunătățirea mediului. Începând de astăzi Bucureștiul este pe harta capitalelor europene cu sisteme de bike-sharing automatizate. Sper să găsim cât mai multe astfel de stații de biciclete și, în curând, cât mai multe piste”, a declarat Cristian Sporiş, Vicepreşedintele Raiffeisen Bank.

Noutăţile acestui concept unic pe piața de bike-sharing din București sunt autoservirea şi folosirea bicicletei in baza unui abonament. Abonamentul permite utilizarea bicicletei timp de 30 de minute, urmate de o pauză similară. Astfel, un utilizator poate închiria bicicleta de mai multe ori pe zi, cu condiția ca după fiecare 30 de minute de pedalat, să o returneze la una dintre statiile I’Velo Urban. Depășirea celor 30 de minute de grație atrage costuri suplimentare.
O altă caracteristică importantă a sistemului I’Velo Urban este că utilizatorii îşi aleg singuri bicicletele din rastel. Cele 210 biciclete poti fi închiriate 24 de ore din 24, în orice anotimp, de la oricare dintre cele 6 stații automatizate și le pot returna la cea mai apropiată stație automatizată din sistemul I’Velo Urban.

Noul concept își propune să ajute la fluidizarea traficului din București și să contribuie la o mai mare mobilitate urbană. Principalele pârghii sunt încurajarea oamenilor să-și lase autoturismele personale acasă sau să circule cu mijloacele în comun și să folosească bicicletele pentru deplasarea rapidă în zonele aglomerate din oraș. Bike-sharing-ul are efecte benefice asupra sănătăţii bicicliştilor şi contribuie la reducerea poluării fonice şi a aerului din marile comunităţi.

Pentru a putea beneficia de serviciile sistemului, utilizatorii trebuie să isi creeze un cont pe www.ivelo.ro și să se înregistreze la unul dintre centrele I’Velo Relax din Parcul Herăstrău (metrou Aviatorilor și Arcul de Triumf) și Parcul Tineretului (intrarea Gheorghe Șincai) pentru a primi cardul I’Velo. Închirierea unei biciclete se face pe baza cardului personal I’Velo, iar validarea se face la orice statie automatizată I’Velo Urban, odată cu prima închiriere.

Mai multe informații și amănunte despre cum funcționează conceptul stațiilor automatizate de bike-sharing găsiți accesând site-ul www.ivelo.ro.

Inspirat din proiecte similare de bike-sharing, care funcționează cu succes în marile capitale europene, I’Velo Urban este un proiect fabricat 100% în România.

• stațiile automatizate și rastelurile sunt fabricate în România, folosindu-se forță de muncă, materie primă și expertiză autohtone
• sistemul informatic automatizat este realizat de programatori de la o companie IT romanească
• oferă zeci de locuri de muncă, contribuind astfel la reducerea șomajului și la un buget local și național mai bogat, din colectarea de taxe și impozite

Proiectele I’Velo înseamnă totodată o preocupare continuă a creșterii gradului de satisfacție a utilizatorilor prin oferirea de servicii de calitate, dar și a unui personal profesionist, prietenos și pregătit să asigure experiențe plăcute iubitorilor de pedalat.

Peste 5.000 de persoane prezente la BikeFest 2016, cel mai mare eveniment dedicat biciclistilor urbani

Peste 5.000 de persoane pasionate de pedalat si biciclete au fost prezente in parcul Izvor din Capitala, in weekend-ul 3 – 4 septembrie, si s-au bucurat de un festival al biciclistilor urbani, la BikeFest. Pe parcursul celor doua zile, cei prezenti si-au putut testa indrazneala, rezistenta si viteza la cele mai tari competitii, s-au distrat, s-au relaxat, au castigat multe premii si au petrecut timp de calitate alaturi de prieteni si familie.

BikeFest este un eveniment ajuns la a sasea editie, organizat de Asociatia Green Revolution in parteneriat cu Raiffeisen Bank si realizat cu sprijinul Camerei Deputatilor si a Comisiei pentru Mediu si Echilibru Ecologic.

Pentru prima data, in cadrul BikeFest 2016, Green Revolution cu sustinerea NoMad au organizat doua curse Urban Race: una dedicata mountainbikerilor – Urban Race MTB – si una iubitorilor curselor de sosea – Urban Race Road. Cele doua curse au adus la start aproape 600 de participanti. Traseul a fost unul inedit, cu startul si finish-ul in curtea Palatului Parlamentului si cu parcurgerea, atat a aleilor cu dale din curtea Palatului Parlamentului, care au inclus urcari si coborari solicitante, cat si a bulevardelor din jurul acestuia si din Parcul Izvor. Rezultatele pot fi verificate aici: http://goo.gl/ECe9Na.

„In 2009 am inceput sa investim in proiectul I’Velo pentru ca eram convinsi ca Bucurestiul are nevoie de o schimbare de mentalitate in ceea ce priveste transportul urban. De atunci sarbatorim, in fiecare toamna, impreuna cu voi mersul pe bicicleta. Toamna aceasta ne-a adus si mai multi biciclisti si ne bucuram ca mersul pe bicicleta devine o practica”, a declarat Corina Vasile, Director Comunicare si Relatii Publice Raiffeisen Bank.

«Au fost doua zile de super festival, un BikeFest 2016 cu mai multe competitii, cu si mai multi biciclisti prezenti in parc si multa distractie. Numarul biciclistilor, in crestere de la un an la altul, dovedeste ca suntem uniti si, intr-un final, vom fi atat de multi incat o sa avem piste si parcari, drepturi si respect in trafic. Venind la BikeFest, este clar, sustii comunitatea si lupti pentru drepturile tale. Le multumim sponsorilor, partenerilor si tuturor biciclistilor care ne-au fost alaturi la BikeFest si speram sa ii avem alaturi si la editia de anul viitor! », a declarat Raluca Fiser, presedintele Asociatiei Green Revolution.

BikeFest 2016 a insemnat doua zile de:

1. Doua curse Urban Race: una dedicata mountainbikerilor – Urban Race MTB – cu aproape 400 de participanti si una iubitorilor curselor de sosea – Urban Race Road, cu aproape 200 de participanti.

2. Tur ciclist caritabil – Pedalam pentru zambete. Peste 200 de biciclisti s-au alaturat demersului nostru si au pedalat pentru copiii care au nevoie de ajutorul nostru pentru a putea ajunge mai usor la scoala. Astfel, 10 biciclete ale Asociatiei Green Revolution vor aduce zambete pe fetele acestor copii.

3. Peste 1.000 de persoane si-au testat rezistenta fizica la Cel mai mare marathon de cycling din Romania, organizat de World Class Romania. 200 de biciclete, 6 ore de marathon si cei mai buni instructori de cycling si aerobic au pregatit o atmosfera plina de energie pe durata celor care au participat.

4. Doi pe bicicleta, cea mai amuzanta competitie dedicata cuplurilor, prietenilor sau familiei a adunat peste 30 de echipe la start.

5. Speed Race – Peste 30 de biciclisti si-au testat energia si abilitatile de biciclist in competitia de viteza.

6. X-treme Bike – Scoala de Pedalat, Alex, Mihai si Alex i-au invatat pe doritori ce inseamna latura extrema a sportului pe bicicleta si le-au si testat indemanarea printr-o competitie.

7. BikeFest Expo a adus cele mai importante magazine si cei mai cunoscuti producatori de biciclete cu super oferte la biciclete si accesorii.

8. Vinyl, Rum, Tapas & Wine – a adunat peste 2.000 de persoane

9. Kids Race – Peste 50 de copii si-au testat abilitatile de mici biciclisti urbani.

BikeFest este un eveniment organizat in scopul consolidarii comunitatii de biciclisti si promovarii bicicletei ca mijloc de transport alternativ. Astfel, in cadrul celor doua zile de eveniment vor fi organizate activitati cu si despre biciclete, dedicate tuturor iubitorilor acestui sport. BikeFest este un eveniment organizat de Asociatia Green Revolution in parteneriat cu Raiffeisen Bank.